Hoe vaardig u ook bent op het gebied van fietsen, de rijveiligheid moet eerst onder de knie worden.Ook al is het een van de belangrijkste manieren om de fietsveiligheid te garanderen, het is ook de kennis die iedereen moet begrijpen en kennen aan het begin van het leren fietsen.Of het nu een ringrem of een schijfrem is, het is algemeen bekend dat de fiets wordt geleverd met twee sets remmen, de voor- en de achterkant, die worden gebruikt om de voor- en achterwielen van de fiets te bedienen.Maar ga je deze fietsen gebruiken om op de rem te trappen?Hoe gaan we de remmen gebruiken om veilig te fietsen?
Tegelijkertijd voor en na de rem
Gebruik voor en na de rem tegelijkertijd, want als je niet bedreven bent in de fietsvaardigheden van beginners, is tegelijkertijd het gebruik van de rem de beste manier om fietsen op korte afstand tot stilstand te brengen, maar als je beide remmen gebruikt, Het is gemakkelijk om het "staart" -fenomeen van het voertuig te produceren, omdat de vertragingskracht van het voorwiel groter is dan die van het achterwiel. Als het achterwiel zijslipt, leidt de voorrem nog steeds naar het achterwiel, zodra het achterwiel glijdt, heeft het vaak de neiging zijwaarts te gaan in plaats van naar voren te glijden, moet de remkracht onmiddellijk worden verminderd nadat de rem volledig is losgelaten, om de balans te herstellen.
Gebruik alleen de voorremmen
Veel mensen zullen zo'n vraag hebben, alleen als de voorrem niet naar voren rolt?Dit is wat er gebeurt met degenen die nog niet hebben geleerd de voorremkracht af te stellen.In feite komt dit omdat hij de kracht van de voorrem niet heeft begrepen en de kracht van de arm niet heeft gebruikt om de traagheidskracht te weerstaan om vooruit te blijven rennen, de plotselinge vertragingskracht is te sterk, de auto wordt gestopt, maar mensen blijven vaak vooruitgaan en vielen uiteindelijk "omgekeerd" en werden een berijder.
Gebruik alleen de achterrem
Het is ook niet veilig om alleen op de achterrem te rijden, vooral niet voor degenen die graag in snelle auto's rijden.In sommige specifieke gevallen lijkt het alsof het achterwiel de grond verlaat. Als op dat moment de achterrem wordt gebruikt, is de achterrem in feite volledig ineffectief.En de remweg bij gebruik van alleen de achterrem zal langer zijn dan de remweg bij gebruik van alleen de voorrem, en de veiligheidsfactor zal aanzienlijk worden verminderd.
Effectieve rem
Wil je de fiets effectief op de kortste afstand stoppen, eigenlijk is de beste manier om de rem naar het achterwiel te trekken dat net van de grond zweeft, de arm stevig vast te houden aan het lichaam, te voorkomen dat het lichaam naar voren kantelt, het lichaam naar voren te laten komen, en zo ver mogelijk kan de kont terug naar veel meer, en controle over het zwaartepunt van het lichaam, kan hoe laag meer laag zijn, om tot het uiterste te beheersen.Deze remmodus is toepasbaar op verschillende remomstandigheden.
Omdat het rijden in het lichaam en de auto een voorwaartse impuls en een neerwaartse zwaartekrachtversnelling heeft, en tegelijkertijd een voorwaartse kracht vormen, wordt de kracht van de rem door de banden en de grondwrijving naar voren verzwakt, als je goed wilt hebben remeffect, hoe groter de druk op de fiets, hoe groter de wrijving.Het voorwiel zorgt dus voor maximale wrijving en het lichaam zorgt voor een grotere druk naar achteren en naar beneden.Theoretisch gezien zal een redelijke controle van de voorremmen van de fiets dus het maximale remeffect opleveren.
Remmen in verschillende omgevingen
Droge en gladde weg: op droge wegen is het voertuig niet gemakkelijk te slippen en springen, de basisrem, de achterrem als hulp om het voertuig te besturen, ervaren autovrienden kunnen de achterrem zelfs niet gebruiken.Natte wegen: op gladde wegen kunnen er gemakkelijk gladheidsproblemen optreden.Als het achterwiel slipt, kan de carrosserie gemakkelijk worden aangepast en de balans worden hersteld.Als het voorwiel slipt, is het voor het lichaam moeilijk om de balans te controleren.U moet onmiddellijk de achterrem gebruiken om het voertuig onder controle te houden en de auto te stoppen.Zacht wegdek: de situatie is vergelijkbaar met het gladde wegdek, neemt de kans op slippen van de banden toe, dezelfde moet de achterrem gebruiken om de auto te stoppen, maar dit is de voorrem om het probleem van het slippen van het voorwiel te voorkomen.
Hobbelige weg: Als u op een hobbelige weg rijdt, is de kans groot dat de wielen van de grond springen als de voorrem niet wordt gebruikt.Als de voorrem wordt gebruikt wanneer het voorwiel van de grond springt, blokkeert het voorwiel en landt het geblokkeerde voorwiel een slechte zaak.Voorband barst: als het voorwiel plotseling barst, gebruik dan niet de voorrem. Als de voorrem in dit geval de band uit de stalen ring kan halen en er vervolgens toe kan leiden dat de auto omvalt, moet u voorzichtig zijn.
Falen van de voorrem: het falen van de voorrem, zoals een breuk in de remleiding, schade aan de remhuid of overmatige slijtage, heeft de rol van remmen niet kunnen spelen, we moeten de achterrem gebruiken om te stoppen met rijden.In theorie en in de praktijk zal het gebruik van de voorrem de meest effectieve manier zijn.Als je het vermogen om voor je te remmen onder de knie wilt krijgen, zolang je maar blijft leren het kritieke punt van het zweven van het achterwiel onder de knie te krijgen en te controleren of het voertuig valt, zodat je langzaamaan een echte fietser kunt worden.
Posttijd: 18 mei 2023