Geschiedenis vanfietshelmenis verrassend kort en bestrijkt grotendeels het laatste decennium van de 20e eeuw en er is voor dat moment zeer weinig aandacht besteed aan de veiligheid van fietsers.De redenen waarom zo weinig mensen zich concentreerden op de veiligheid van fietsers waren talrijk, maar enkele van de belangrijkste waren het gebrek aan technologie die helmontwerpen kon creëren die een vrije luchtstroom over het hoofd van de fietser mogelijk maakten en de veiligheidsbevordering die heel weinig aandacht besteedde. op de gezondheid van de fietser.Al deze punten kwamen volledig met elkaar in botsing in de jaren zeventig, toen sommige automobilisten aangepaste helmen van motorrijders gingen gebruiken.Die oorspronkelijke helmen beschermden het hoofd echter met een volledig geplateerd ontwerp dat afkoeling van het hoofd tijdens lange ritten verhinderde.Dit zorgde voor problemen met oververhitting van het hoofd, en de gebruikte materialen waren zwaar, inefficiënt en boden weinig bescherming bij harde crashes.
De commercieel succesvolle Fit-fietshelm werd in 1975 door Bell Sports gemaakt onder de naam "Bell Biker". Deze helm, gemaakt van een met polystyreen gevoerde harde schaal, onderging veel ontwerpwijzigingen, waarbij het model uit 1983 met de naam "V1-Pro" erin slaagde veel te krijgen aandacht.Al die vroege helmmodellen boden echter zeer weinig ventilatie, wat begin jaren negentig werd verholpen toen de eerste ‘in-mould microshell’-helmen op de markt verschenen.
Het populariseren van fietshelmen was geen gemakkelijke taak, en alle sportbureaus kregen veel weerstand van professionele wielrenners die tijdens officiële races geen enkele bescherming wilden dragen.De eerste verandering vond plaats in 1991 toen het grootste wielerbureau “Union Cycliste Internationale” het verplicht dragen van helmen introduceerde tijdens enkele van zijn officiële sportevenementen.Deze verandering stuitte op zeer sterke tegenstand die zelfs zo ver ging dat de wielrenner weigerde de race Parijs-Nice van 1991 te rijden.Gedurende dat hele decennium verzette de beroepswielrenner zich tegen het regelmatig dragen van een fietshelm.Er kwam echter verandering na maart 2003 en de dood van de Kazachse wielrenner Andrei Kivilev, die in Parijs-Nice van zijn fiets viel en stierf aan zijn hoofdletsel.Direct na die race werden strenge regels ingevoerd in het professionele wielrennen, waardoor alle deelnemers uiteindelijk gedurende de hele race beschermende kleding moesten dragen (waarvan het belangrijkste onderdeel de helm was).
Tegenwoordig allemaal professioneel wielerwedstrijden vereisen dat hun deelnemers beschermende helmen dragen.Helmen worden ook regelmatig gebruikt door mensen die op ruige terreinen mountainbikenBMXtrucartiesten.Bestuurders van gewone racefietsen gebruiken zelden enige vorm van beschermende uitrusting.
Posttijd: 26 juli 2022